のんびりセローで

天気も悪くなりそうなので

朝から交換。

先日、セローのオイル交換をした際に

ふと外したアンダーガード見ると、オイルが漏れています。


すわ、セローの持病、メインシャフトのオイルシールがまたヤラれたか

覗いてみるもその様子も見られない。

クランクケースからでもないし、ドコかなーと見て回ると


セルモーターがオイルまみれです。

とりあえず、オイル交換の際にはパーツクリーナーで見える範囲の

オイルを落として、交換用のOリングが届くのを待ちました。






で、頼んでいたOリングが届きました。




151円（税別）


早速交換です。


セローのセルモーターは2本のネジで留まってます。




インパクトドライバーで叩いてネジを緩め、ネジを抜いたらゴムハンマーで軽く叩いて外します。


掃除してありましたが、フレームで隠れていた部分は結構オイルが汚れを抱き込んでいます。




見て判るように、元のOリングは黒で、結構ヘタっています。

で、外すと、エンジンとセルモーターの間に結構小石が挟まっていました。




で、モーター外装の汚れを落とした後、サクッとOリングを交換し



グリスを付けてから元の場所に差し込んで、ネジを締め直して完了。


念のため、セルを回してみましたが、正常に回りました。




一つ気になったのは、セルモーターにコードが繋がる部分




ゴムカバーを外すと配線を留めているネジがサビサビ。

よく見ると、コードが出ている基部のプラスチックが欠け、ゴムブーツがずれて水が入り

錆びているようです。

とりあえずセルは回っているし、雨の中を走っても特に電装系が逝かれたことは無かったのですが

シリコンか何かで養生した方がいいかもしれません。







そろそろ寒くなってきたので、キャンツーシーズン到来です。

先日行った道志の森も、そろそろ水道を止められる季節。


年内に最低後一度はセローで出かけませんとね。



早く振り分けサイドバック探さなきゃ。